今天到轿铁物流那边开会一直忙到现在才搞好,会议主要有三场.

    第一场是跟轿铁董事长讨论几件事.给人的感觉是大忽悠,看问题有高度.为什么是大忽悠呢,张口就是准备收购车好运,还有一件是和中铁,中集等四个公司合开一个公司关于二手车业务的平台,反正很高大上.

    关于二手车业务也叫在用车(上过牌照的 二手车,经销商调拨车)调度,目的主要有三点:

    1. 网络平台推广(微信小程序通过输入始发终到车型配送时长计算报价)

    2. 线上沟通-预览-达成共识-生成订单-配送-交付 (二手车配送)

    3. 订单管理,金融搭建,质损可视化,配送可视化

    具体操作是微信下单-配送全程可视化-交付,,报价窗口-组合价(前端,后端,全程)-收过来的二手车多少钱,付给火车的多少钱,后端配送的多少钱,时效关系到是使用船运,铁运,公路运输,飞机哪种方式,不同方式计算价格不一样.最后是优化价格和时效.提升核心竞争力.

    冷链: 其功能与在用车一致,

        线上沟通-预览-达成共识-生成订单-配送-交付 (冷链配送)

    第二块是总结目前业务扩展模块,现在全国27个办事处使用商品车加油申报,我们采集的信息主要有照片:公里数(初始照片,加油时拍照),办事处,车架号,加油人,加油量,车型.目的是 哪里加油加多少最合理 2. 某个人加油多 找出问题.全国质损录入的 质损责任到人 动车即验车,验车(对哪部分负责),解加固(俩侧轮子负责),驾驶员(车门负责).对应哪些质损.相应的减少验车验全车的压力.备板,配送,经销商验质损.优化流程 (时间,成本)

    质损可视化-收入可视化(被动变主动)-数据推送(办事处,项目部门)-成本优化,

    收入可视化: (提前设定量化值)

    目前分配到人有:卸车,解固,开车司机. 辅助性工作难分配到人的有:插红牌,剪钢丝,开厢门,加油和打气(量化不需要考虑其他拍照片)

收入可视化的目的:

        在安全的前提下提高效率: 收入可视化,实时播报 多少钱-发生质损

       目的: 优化团队,增强稳定性,公司减少人员投入,质损投入.制造行业标准才能提高话语权,能和别人谈合作.

    收入可视化带来的结果是: 减少工作环节,挖掘工作效率,辅助性工作算绩效,事情算简单点,用了多长时间.搭梯子绩效怎么算.

    第二场会议的议题是项目名称如何匹配的问题: 与市场部三个同事沟通优化项目名称匹配规则,

    本来需要五个字段数据才能匹配相应的 甲方上游单位,甲方单位,品牌,,发运特货分公司,始发终到,发运基地

最后轿运部葛部长与中铁特货沟通同意特货接口添加发运基地字段,发运特货分公司根据当地站点绑定特货发运分公司.其他字段都是可以获取到的

    第三场会议议题主要是公司内部关于,系统架构部分及人员管理方面的规划.

    晚上回家自己做了一个饭,美滋滋,愉快的一天总是短暂的.今天学习不少做事的方式方法.说一做三用心做事优化无止境.